エンジンパーツバイク用品一覧：So-netブログ

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【エンジン】CF POSH CF ポッシュシリンダーフィンヘッドボアアップキット(ハイカムシャフト付) ●商品番号：271505●HONDA ●12V MONKEY [モンキー] : 12V GORILLA [ゴリラ] (AB27E-1000001-・Z50JE-2000001-) : DAX [ダックス] 95- (AB26E-1000001-) : CD50 (12V仕様) (CD50E-1500001-) : スーパーCUB50 [カブ] (12V仕様) (C50E-0200001-) : MONKEY バハ [モンキー] (全車使用可) : JAZZ [ジャズ] (全車使用可) : MAGNA50 [マグナ] (全車使用可) : 6V MONKEY [モンキー] : 6V GORILLA [ゴリラ] (Z50JE-1606093-1805927) : MONKEY R [モンキー] : MONKEY RT [モンキー] (全車使用可) 仕様：ボア／Φ52mm、排気量／88cc、圧縮比／12キット内容：ビッグフィンヘッドASSY(強化バルブスプリング組込済)、シリンダー、ピストンキット、ガスケットセット、ロッカーアームASSYFi車使用不可。※CD50、リトルカブ等レッグシールド装着車のシリンダー側取付けボスは、POSH社キットのシリンダーは備えておりませんのでご注意下さい。※当キットはキャブレター及びマフラーの変更を前提としております。PC20以上のポテンシャルをもったキャブレターとの併用をお願いいたします。※モンキー・ゴリラ(E-No Z50JE-1606093-1805927)の純正カム＆カムギヤは使用できません。別途、適合した12Vモンキー用カム、カムギヤ＆ノックピンをご用意ください。また、モンキーR/RTにつきましては純正カムが使用できません。別途、適合した12Vモンキー用カムをご用意ください。ボアアップした車輌を一般公道で使用する場合は、絶対に下記の3点をお守り下さい。1.市町村役場へ、排気量アップの申請を行い、ナンバープレートを原付から、小型自動二輪のものに変更して下さい。2.任意、及び強制保険についても、排気量アップの申請を行い、所定の手続きを行って下さい。3.排気量アップの申請により、車輌は小型自動二輪車となりますので、それに対応した免許を取得していることが必要となります。カタログ掲載情報はこちらシリンダーヘッドをビッグフィンとし、放熱面積を増加させ、出力アップによる発熱量の増加に対応！圧縮比を12に抑えることにより、高出力の追求一辺倒ではなくキャブセッティングや、出力特性等の扱い易さを考慮したボアアップキットです。:通常、ご注文をいただいてから3営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションCF POSH レーシングイグニッションコイルインプレッション対象車種：HONDA：HONDA12Vミニ車両用：評価：ノーマルコイルから取替えてエンジン始動するとエンジン音が太くなりました。走行してみると燃焼効率が上がりトルクUPしてるのが体感出来ました。トルクUPと高回転までストレス無く吹け上がり最高速度もUP。良い買い物をしました。CF POSH ミラーホルダーインプレッション対象車種：汎用：：評価：クランプ部分が薄く出来ており、取り付けスペースが小さくてたいへん便利です。詳しくはこちら

2011-07-27 14:40 nice!(12)

【ピストン】デイトナ:DAYTONA 4Vピストン単品：APE 100 [エイプ] 02- (HC07) : XR100モタード 05- (HD13)　[ピストンキットバイク用品]

【ピストン】デイトナ:DAYTONA 4Vピストン単品：APE 100 [エイプ] 02- (HC07) : XR100モタード 05- (HD13) ●商品番号：64689●HONDA ●APE 100 [エイプ] 02- (HC07) : XR100モタード 05- (HD13) ●用補修部品数量：1 ●※画像は該当以外の商品も掲載しています。詳しい仕様についてはでご確認ください。 OHC-4バルブヘッド用補修部品数量：1※画像は該当以外の商品も掲載しています。商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA リミッターカットカム＆スプリング(ノーマルヘッド用)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] (Z50J-2000001以降) : モンキーバハ(Z50J-1700001以降) : JAZZ [ジャズ] (AC09-1000030以降) : MAGNA50 [マグナ](AC13-1000010以降) : CD50(CD50-1500001以降) : SUPER CUB50 [スーパーカブ] (CD50-0200001以降) : CHALY50 [シャリー] (CF50-3400001以降) : LITTLE CUB [リトルカブ] : DAX [ダックス](AB26-1：評価：ノーマル排気量（49cc）のモンキーに使用してみました。JUNのハイカムより変更しましたがパワーが全然違います！！！高回転の特性も良かったのですが特に中回転のトルクが太く乗りやすい印象も持ちました。高回転特性の改善でもちろん最高速も伸びてます！！！！50ccに取り付ける場合はバルブクリアランスの確保の為にピストンのリセス加工をしなければいけなかったのが少々面倒でしたがそれを帳消しにするパワーを得ることができました。充填効率の影響かキャブのセッティングはJUNカムの時より＃10ほど下がりましたよ。あと、私のモンキーの場合は付属のバルブスプリングでは11500rpmでサージングが起きてしまい、POSHの強化バルブスプリングを使うことでサージングが回避できました。デイトナ:DAYTONA ハイカムシャフト対象車種：HONDA：APE50/100 [エイプ]：評価：マフラー・ビックキャブと改造してきたので次はハイカムだな！と思い購入しました。タペット調整には苦戦しましたが、素人の私でも何とかつける事ができました。試走してみての感じは交換前と変化なしという印象です。最高速は4キロほど増えましたが、ボアアップと組み合わせないと効果は薄いようです。デイトナ:DAYTONA ノーマルヘッド対応ビッグボアキット(80cc)(APE用)対象車種：HONDA：APE50 [エイプ] 01-：評価：良い点他のメーカーのものよりも安い。（無名メーカーは除く）手軽にパワーアップができる。説明書は印刷がやや荒いが説明が分かりやすくトルク値も書いてある。梱包が小さく輸送料が安い？悪い点説明書の写真の荒さ。スリーブの外面が若干錆びてた。（ほんの僅かで性能には影響しないと思います）50ccの遅さに嫌気が差しボアアップを決意しました。エンジンを降ろすのは1人では大変なので誰かに手伝ってもらうと良いでしょう。組み込みはそれほど難しくなかったので、勉強がてらやると面白いです。ノーマルキャブでも50に比べれば格段に速く、ヨシキャブを装着した日にはあまりの加速にヘルメットの中でにやけました(笑)50の遅さに困っている方はぜひボアアップをお勧めします。もちろん、免許は持っている上で。デイトナ:DAYTONA ノーマルヘッド対応ビッグボアーキット対象車種：HONDA：APE100 [エイプ] 02-：評価：エンデューロレースでパワー不足を感じ115ccにボアアップしました。4Hrや6Hrのエンデューロに数レース出ましたが今のところノートラブルです。登り坂を加速する時のトルク感は100ccとは別物です。OILクーラー取り出し口からXR250純正オイルクーラーに繋げて使っています。デイトナ:DAYTONA ノーマルヘッド対応ビッグボアーキット対象車種：HONDA：APE100 [エイプ] 02-：評価：価格が安かったので購入しました。現在ならし走行中ですが、トルクもアップしあまり回さなくてもグングンスピードが出る感じになり、とても乗りやすなったので街乗りには最高ですが、シリンダーガスケットのオイルラインの穴の位置がずれておりオイルラインの約半分を塞いでいたので穴を拡大する加工が必要でした。性能は大満足ですが造りがイマイチだったので、★3つとさせていただきます。詳しくはこちら

2011-07-21 12:17 nice!(1)

【点火系パーツ】GSユアサ:GS YUASA オートバイ用12Vバッテリー：12V車専用　 [ピストンキットバイク用品]

【点火系パーツ】GSユアサ:GS YUASA オートバイ用12Vバッテリー：12V車専用 ●商品番号：53030●汎用 ●12V車専用 ●電圧：12V 形式：53030 備考：液同梱未充電タイプ。※液を入れるだけで自動的に充電を開始しますので充電の必要はありません。 ※画像はイメージです。 ●10時間率容量：30Ah 最大外形寸法：長さ186×幅129×高さ172mm ：B 液別質量：7kg 【電解液】液量：1.6L 比重：1.28 容器形式：ECK-0.31、1.3L 普通充電電流：3A 電圧：12V形式：53030備考：液同梱未充電タイプ。※液を入れるだけで自動的に充電を開始しますので充電の必要はありません。※画像はイメージです。10時間率容量：30Ah最大外形寸法：長さ186×幅129×高さ172mm：B液別質量：7kg【電解液】液量：1.6L比重：1.28容器形式：ECK-0.31、1.3L普通充電電流：3A:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションGS YUASA(GSユアサ) オートバイ用12Vバッテリー対象車種：汎用：12V車専用：評価：96年式ビラーゴを購入して初めに交換したのがバッテリーでした。別にバッテリがーヘタっていたわけではないけど、当時80~90年代のヤマハの電装系の貧弱さは有名で、購入店のおじさん曰く「電装部品なら何処がいつ壊れてもおかしくない、特にレギュレターは弱い」とまで言い切られました。そして「まだいけるけど、バッテリー換える？」と聞かれ、「いえ、自分で換えるんでそのまんまでいいです」。当時、丁度ヤフオクなどで中国の怪しげなバッテリーが大量に流通しだした頃で、新品のバッテリーが3000円以下！などという、とんでもない値段のものさえある始末（今でも相当数売れているようですが）。私事ですが、自動車関係の設計に携わっていて、バッテリーの極板製造の繊細なこと、日本メーカーの品質管理の素晴らしさ（言い換えれば海外メーカーの劣悪さ）を身にしみて経験していて、怪しげな物には目もくれず、日系のユアサを選びました。あれから4年経ちますが、このバッテリーはまだまだ元気です。実は私の不注意で「完全放電」を5回ほどやってしまいましたが、押し掛けで数十キロ走って充電すると、何事も無かったかのように働いてくれています。※完全放電させた状態で放置するとバッテリーがダメージをうけるそうです。4年目の今年の冬もまだまだ元気で電圧も正常です。安物買いの銭失い、とばかりに粗悪品を頻繁に買い換えるよりも、良い品質の物を長く使う方が結果的に安上がりとなるような典型的な製品かも知れません。定期交換すべき時期なのかも知れませんが、まだまだ交換の必要ナシ。信頼性、耐久性ともに満足しています。コストパフォーマンスは相当高い製品だと思います、オススメです。GS YUASA(GSユアサ) オートバイ用6Vバッテリー対象車種：汎用：6V車専用：評価：昔のオフロード車の多くが、6Vのバッテリーを使用しています。最近では、50CCでも12Vバッテリーを装着した物が増え、ホームセンターでも6Vのバッテリーを見かけなくなりました。種類を選んで購入できるWebicは、大変便利です。新品のバッテリーは性能も満足できる物でしたが、オフを走ると振動で電解液がこぼれます。原因はバッテリーが後輪の上にあること。これってバッテリーメーカーの責任ではなく、バイクメーカーの責任？6Vの密閉式ってないのかな。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシングレーサーレプリカミラー左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- ブレンボ 4ポットキャスティングキャリパー詳しくはこちら

2011-07-21 10:33 nice!(0)

【カムシャフト】タケガワ:武川カムシャフト(S25)：KSR110 : KLX110　[カムシャフトバイク用品]

【カムシャフト】タケガワ:武川カムシャフト(S25)：KSR110 : KLX110 ●商品番号：01-08-0025K●KAWASAKI ●KSR110 : KLX110 ●SuperHead(＋R)専用(KSR110／KLX110) SuperHead(＋R)専用(KSR110／KLX110)(※2008年6月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。):通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング:Magical Racing レーサーレプリカミラー左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- オートグリム:AUTO GLYM スーパーレジンポリッシュ【保護ツヤ出しケミカル】UFO オクラホマシグナルブッシュガード【ハンドルガード】詳しくはこちら

2011-07-19 22:55 nice!(0)

2輪ヨシムラ ST-L1 カムシャフト 211-191-5101 スズキ GSX1100S　[カムシャフトバイク用品]

2輪ヨシムラ ST-L1 カムシャフト 211-191-5101 スズキ GSX1100S バイク二輪モーターサイクルオートバイ 2輪車二輪車モーターバイクモーターサイクル motorcycle motorbike autobicycle 吉村よしむら SUZUKI 鈴木エンジンパーツ YOSHIMURA ヨシムラジャパン入数：1個POP吉村の口癖だった、「空冷大排気量車はパワーアップと軽量化」その言葉を現代の技術力で実現したGSX1100S/750S用軽量カムシャフト。非常に高度な技術を必要とする大口径中空加工(写真参照)により、2本で約20％(600g)もの軽量化を実現。ジャイロ効果と相まって、アクセルレスポンスが向上しています。更に表面加工にバレル研磨処理を施す事によりフリクションロスを低減させ、耐久性をアップさせることにも成功しました。■対応エンジン型式： GS110X / 75X / U713■タコメーターギア無(電気式に要変更)表記されているカムスペックは、カムシャフトの設計値より導いた値です。製作上の都合でロットごとに若干の誤差があります。ST?1は通常ボルトオン組み込み可能ですが、より正確な精度を必要とする場合にはその車両ごとにバルブタイミングを取り直すことをお薦めします。タイプ： ST-1MAX LIFT(mm) ：IN 8.25mm/EX 8.25mm1mm DURATION(°) ：IN 245°/EX 245°標準タペットクリアランス(mm) ：IN 0.15mm/EX 0.15写真はプロトタイプです商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.yoshimura-jp.com/index1.html）でご確認ください。詳しくはこちら

2011-07-16 11:03 nice!(0)

【10%OFF!!】【送料無料!!】SP TAKEGAWA：SP武川【スーパーカブ110用】【競技用】スポーツカムシャフトコンボキット01-07-0003【smtb-f】　[カムシャフトバイク用品]

【10%OFF!!】【送料無料!!】SP TAKEGAWA：SP武川【スーパーカブ110用】【競技用】スポーツカムシャフトコンボキット01-07-0003【smtb-f】スポーツカムシャフト、FI CON（インジェクションコントローラー）、ボンバーマフラーがセットになった競技用キットです。■スポーツカムシャフトマルカムシャフトと交換するだけで、中高速域の出力をアップさせることが出来、出力特性の変化をお楽しみ頂けます。スポーツカムシャフト本体にはノーマルカムシャフト同様、デコンプレッション機能が装着されている為、軽いキックの力でエンジン始動が行えます。又、カムシャフトには硬質特殊表面処理が施され、耐磨耗性にも優れております。スポーツカムシャフトのみ装着した場合、燃料調整は必要ありません。■ボンバーマフラー（キャタライザ－内蔵）政府認証マフラーノーマルエンジンに装着することで、排気効率を向上させ高回転域での出力アップを可能とします。（近接83db）エキゾーストパイプは錆に強いオールステンレス製を採用。φ90アルミ製サイレンサーには耐食性に優れたシルバーアルマイトが施されております。※ ノーマルエンジン仕様を変更（スポーツカムシャフトへ交換）を行った場合、政府認証適合外になります。ご注意下さい。 ■FI CON（インジェクションコントローラー）競技用としてスポーツカムシャフトとSP武川製ボンバーマフラーを装着した場合、燃料調整の狂いが生じます。FI CONを取付けることで、適切な燃料調整へ変更することが出来、エンジンカスタムとマフラーの性能を最大限に発揮することが出来ます。又、吸気系パーツの変更を行った場合に対応出来る様、コントローラーにスイッチを設け、燃料噴射の微調整を可能としております。【適合車種】スーパーカブ110(FI)：JA07-1000001～こちらはメーカーからのお取り寄せとなります。メーカー欠品中・完売の場合は後ほどご連絡致します。詳しくはこちら

2011-07-12 06:53 nice!(0)

【ピストン】デイトナ:DAYTONA 補修ピストンリングセット　 [ピストンキットバイク用品]

【ピストン】デイトナ:DAYTONA 補修ピストンリングセット ●商品番号：18123●13057用 ● 詳しい仕様についてはでご確認ください。 13057用商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA リミッターカットカム＆スプリング(ノーマルヘッド用)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] (Z50J-2000001以降) : モンキーバハ(Z50J-1700001以降) : JAZZ [ジャズ] (AC09-1000030以降) : MAGNA50 [マグナ](AC13-1000010以降) : CD50(CD50-1500001以降) : SUPER CUB50 [スーパーカブ] (CD50-0200001以降) : CHALY50 [シャリー] (CF50-3400001以降) : LITTLE CUB [リトルカブ] : DAX [ダックス](AB26-1：評価：ノーマル排気量（49cc）のモンキーに使用してみました。JUNのハイカムより変更しましたがパワーが全然違います！！！高回転の特性も良かったのですが特に中回転のトルクが太く乗りやすい印象も持ちました。高回転特性の改善でもちろん最高速も伸びてます！！！！50ccに取り付ける場合はバルブクリアランスの確保の為にピストンのリセス加工をしなければいけなかったのが少々面倒でしたがそれを帳消しにするパワーを得ることができました。充填効率の影響かキャブのセッティングはJUNカムの時より＃10ほど下がりましたよ。あと、私のモンキーの場合は付属のバルブスプリングでは11500rpmでサージングが起きてしまい、POSHの強化バルブスプリングを使うことでサージングが回避できました。デイトナ:DAYTONA ハイカムシャフト対象車種：HONDA：APE50/100 [エイプ]：評価：マフラー・ビックキャブと改造してきたので次はハイカムだな！と思い購入しました。タペット調整には苦戦しましたが、素人の私でも何とかつける事ができました。試走してみての感じは交換前と変化なしという印象です。最高速は4キロほど増えましたが、ボアアップと組み合わせないと効果は薄いようです。デイトナ:DAYTONA ノーマルヘッド対応ビッグボアキット(80cc)(APE用)対象車種：HONDA：APE50 [エイプ] 01-：評価：良い点他のメーカーのものよりも安い。（無名メーカーは除く）手軽にパワーアップができる。説明書は印刷がやや荒いが説明が分かりやすくトルク値も書いてある。梱包が小さく輸送料が安い？悪い点説明書の写真の荒さ。スリーブの外面が若干錆びてた。（ほんの僅かで性能には影響しないと思います）50ccの遅さに嫌気が差しボアアップを決意しました。エンジンを降ろすのは1人では大変なので誰かに手伝ってもらうと良いでしょう。組み込みはそれほど難しくなかったので、勉強がてらやると面白いです。ノーマルキャブでも50に比べれば格段に速く、ヨシキャブを装着した日にはあまりの加速にヘルメットの中でにやけました(笑)50の遅さに困っている方はぜひボアアップをお勧めします。もちろん、免許は持っている上で。デイトナ:DAYTONA ノーマルヘッド対応ビッグボアーキット対象車種：HONDA：APE100 [エイプ] 02-：評価：エンデューロレースでパワー不足を感じ115ccにボアアップしました。4Hrや6Hrのエンデューロに数レース出ましたが今のところノートラブルです。登り坂を加速する時のトルク感は100ccとは別物です。OILクーラー取り出し口からXR250純正オイルクーラーに繋げて使っています。デイトナ:DAYTONA ノーマルヘッド対応ビッグボアーキット対象車種：HONDA：APE100 [エイプ] 02-：評価：価格が安かったので購入しました。現在ならし走行中ですが、トルクもアップしあまり回さなくてもグングンスピードが出る感じになり、とても乗りやすなったので街乗りには最高ですが、シリンダーガスケットのオイルラインの穴の位置がずれておりオイルラインの約半分を塞いでいたので穴を拡大する加工が必要でした。性能は大満足ですが造りがイマイチだったので、★3つとさせていただきます。詳しくはこちら

2011-07-07 23:45 nice!(0)

　NEO FACTORY【旧車ショベルFL系用】ピストンセット 1200cc 48-80y +0.040in　[ピストンキットバイク用品]

　NEO FACTORY【旧車ショベルFL系用】ピストンセット 1200cc 48-80y +0.040in ●適合付帯条件：48年～80年式の1200ccの車輌(ボア3-7/16inベース)（汎用品となります。適合につきましては当社では保証致しかねますので、仕様などを基にご自身で判断をお願いします。）●素材：スチール●サイズ：ストックサイズ+0.040in(オーバーサイズ)ノーマルコンプレッション●内容物：ピストン×1個リストピン×1個ピストンリング×1セット●商品説明：オールドハーレー用のピストンセットです。圧縮比は8.5：1で、標準タイプ+0.040inのボア径です。オーバーホールやリビルトの際は新品のピストンにしてみてはどうですか？組み付けはもちろん内燃機屋に依頼しましょう。●注意事項：この商品の取り付けには各部の計測、組み合わせるシリンダーに応じてシリンダー側のボーリング作業が必要です。そのままでは組み付け出来ません。また、各種工具と専門的な知識、作業スキルが必要になる為、弊社ではネオガレージや技術力のあるカスタムショップ等での取り付けをお勧め致します。●納期：取寄せ商品となりまして、ネオファクトリー社に在庫が無い場合は納期未定となります。完売中の商品など納期の返答が出来ませんので予めご了承下さい。詳しくはこちら

2011-07-04 05:24 nice!(0)

【カムシャフト】　ヨシムラ:YOSHIMURA ST-1 カムシャフト：GSX1300R HAYABUSA 99-05　[カムシャフトバイク用品]

【カムシャフト】　ヨシムラ:YOSHIMURA ST-1 カムシャフト：GSX1300R HAYABUSA 99-05 ●商品番号：211-502-0100●SUZUKI ●GSX1300R HAYABUSA 99-05 ●ST-1 ST-1■MAX LIFT(mm) IN 9.00 ／ EX 7.80■1mm DURATION(°) IN 244 ／ EX 230■標準タペットクリアランス IN 0.20 ／ EX 0.20■カムスプロケット付属■カムスペックは、標準のカムスペックです。通常はボルトオンでのタイミングが出るように製作されていますが、より正確な精度を必要とする場合には、バルブタイミングを取り直すことをお薦めします。但し、製作上の都合でロットごとにタイミング誤差や変更がございますので、チューニングの際は、必ずデータを把握し行なって下さい。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションヨシムラカムシャフトインプレッション対象車種：SUZUKI : KAWASAKI：250SB : D-TRACKER [Dトラッカー]：評価：292ccに着けました！今まで上でモッサリしていたのですが、気持ち良く回る様になり、かなり満足しています。ヨシムラ ST-1 カムシャフトインプレッション対象車種：SUZUKI：GSF1200/INAZUMA1200/BANDIT1200/GS1200SS：評価：腰上O/Hついで？に入れ替えしました。面研とともに交換に踏み切った為、低速のトルクの落ち込みは皆無でした。それどころか、上の回転が凄いことに。。アクセルのピックアップがよくなり、O/H後、馬力的には20馬力以上向上しました。もう一度、じゃじゃ馬を調教しなおします。カムプロファイルが大人しい、バンディットやGS1200等には、効果テキメンな弄りですね。この商品の関連商品・おすすめ商品ヨシムラ:YOSHIMURA Φ81ピストンキット：GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 【ピストン一覧】ブレンボ:brembo ラジアルクラッチマスターシリンダーレーシングOKADA PROJECTS:オカダプロジェクツプラズマダイレクト：GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 99-08 【点火系強化パーツ】詳しくはこちら

2011-07-03 13:18 nice!(0)

【NSF100】【カムシャフト】ヨシムラ:YOSHIMURA ST-3 カムシャフト　 [カムシャフトバイク用品]

【NSF100】【カムシャフト】ヨシムラ:YOSHIMURA ST-3 カムシャフト HONDA ●APE 100 [エイプ] : XR100モタード : NSF100 ●ヨシムラヘッド125ccキット用ヨシムラヘッド125ccキット用:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションヨシムラパワーアップキットインプレッション対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：ヨシムラの推奨では88cc以上となっていますが49cc（ノーマル排気量）でもポート加工したヘッドでバッチリ使えました(▼∀▼)ニヤリッPC20からの変更でしたがトルクの違いがはっきりと体感できます。ノーマルキャブから比べれば月とスッポンです。キャブ・専用マニフォールド・ハイスロ・エアクリ・ファンネルのセットですの内容も充実していてお得感があります。ただ、出荷時設定でセッティングが出ることは少ないと思いますのでPJセットとMJセット（ミクニ丸大）は同時に購入したほうが良いと思います。ノーマル排気量のあわせるビックキャブの中では最強だと思いますよ。ヨシムラ TM-MJNφ24キャブレターインプレッション対象車種：HONDA：APE100 [エイプ]：評価：より詳しくインプレしたいので、今の私のエイプのエンジン吸排気系を先に述べます。エンジンノーマル、キャブレターノーマル、エアクリK＆N、マフラーオオニシヒートマジックプチエボの仕様で散々セッティングを行いましたが、どーしても低回転域でぼこつきが起こり、ずーっとセッティングに悩んでました。あるとき、純正のキャブレターがエンジンに対してキャパシティーが足りないのでは？と思いかなり評判の良いTM-MJN24を購入しました。梱包も丁寧で取扱説明書も丁寧に書かれており、さすがはヨシムラと思いました。取付けてアイドリングとエアスクリューの調整をしてアクセルをスナップすると、ものすごく滑らかにエンジンが吹けていきびっくりしました。調子にのってアクセルを急開してやると・・・エンジンが止まってしまいました？？MJが薄いのか？と思いましたが、急開で回転が上がらずストールするなんて今まで経験したことがなかったので、ヨシムラテクニカルホットラインに電話して聞いてみたところ、どうやらキャブレターの特性上、低回転域から急開するとそういう症状がでるとのことで、その手の問い合わせが多数あるとのことでした。症状を緩和するにはMJの番手を上げてみてくださいとのアドバイスもいただきました。ここでも感心させられたのが対応がものすごく丁寧で驚きました。ちょっと、ヨシムラファンになりそうです・・・さて、実走してみての思ったのはとにかく以前あったようなギクシャク感がなく至極滑らかであること、そして最高速も10キロほど伸びました。町乗りエイプ仕様ではもうこれ以上することないんじゃないかと、思うくらい走りに満足しています。ただ、排気音がもう一段階ぶ厚くなったようでます(×2)周りの人に気をつかいます。最後にほんとにオススメです。高いだけのことはあります。久しぶりに良い買い物をしました＾＾これからセッティングをつめていきたいです。詳しくはこちら

2011-07-01 09:32 nice!(0)

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